Trois semaines après un aller-retour en van diesel jusqu’à Londres, une enveloppe timbrée du Royaume-Uni arrive dans la boîte aux lettres : une amende pour infraction à l’ULEZ ou la Congestion Charge. Ces deux taxes londoniennes piègent des milliers d’automobilistes étrangers chaque année, notamment les propriétaires de vans diesel.
Trois mois de réservation confirmée, mais au terminal d’Uig, c’est le refus : quelques centimètres mal déclarés, un seuil tarifaire oublié et des règles de check-in découvertes trop tard suffisent à transformer une confirmation en voyage annulé. Voici comment éviter ce piège.
Débarquer un van à Tunis semble simple jusqu’au moment du départ. Découvrez le régime d’admission temporaire qui lie votre véhicule à votre identité, comment la digitalisation 2025 a renforcé ce système, et pourquoi la douane retient votre passeport plutôt que votre camping-car.
À Annecy, des barrières métalliques de 1,90 m bloquent désormais l’accès aux parkings du lac pour les fourgons aménagés et vans. Amendes jusqu’à 135 euros, interdictions temporelles et fermetures nocturnes : la ville a déployé un arsenal complet contre le vanlife. Pourtant, la Justice administrative a jugé plusieurs fois ces mesures illégales.
Au port de Bari, un vanlifeur a dû payer une majoration avant même de monter à bord du ferry. La raison : sa déclaration de hauteur ne correspondait pas à la mesure réelle effectuée par l’agent. Un scénario courant qui révèle un piège méconnu des voyageurs en van.
L’été 2026 marque un tournant dans les habitudes touristiques françaises : tandis que le Sud étouffe sous la canicule et les incendies, un plateau jurassien à 1 300 mètres d’altitude devient la destination estivale inattendue. Les Rousses, avec ses lacs glacés et ses forêts de sapins, offre une alternative fraîche et plus abordable au littoral méditerranéen.
Arriver à l’office de tourisme sans réservation pour un catamaran des canyons du Sil, c’est souvent repartir bredouille. Entre les capacités réduites des embarcations, la haute saison galopante et les multiples points d’embarquement, cette expérience galicienne demande de la stratégie. Voici comment transformer cette mésaventure en excursion réussie.
Sur la ligne Roscoff-Plymouth, les vanlifeurs découvrent souvent trop tard qu’il est impossible de dormir dans leur véhicule à bord. Les règles de sécurité maritime imposent l’accès au garage fermé dès le départ, forçant les voyageurs à réserver une cabine ou un fauteuil inclinable pour la nuit.
Trois jours à Luxembourg sans sortir un seul euro pour se déplacer : c’est possible grâce à la gratuité totale des transports publics depuis 2020. En garant son fourgon au parking gratuit de Kockelscheuer, vous accédez à un réseau de bus, trams et trains entièrement gratuits pour explorer la capitale et ses environs.
Les voyageurs en van découvrent une alternative aux campings slovènes surpeuplés et chers : les fermes touristiques. En passant de une à deux nuits par étape, ils échangent la course effrénée contre une véritable immersion rurale, partageant repas et activités avec les agriculteurs locaux.
