Hugo F. 
En comparant mes tickets de péage avec ma sœur sur le même trajet, j’ai découvert un écart de 40%. La raison : un système de classification par hauteur de véhicule que peu de gens comprennent vraiment, calibré au centimètre près et source de mauvaises surprises pour les vanlifers.
L’été 2025 a battu des records de chaleur en Europe, mais un van a roulé vers le nord en restant sous les 25 °C. Cette stratégie repose sur une idée simple : choisir les bonnes destinations signifie aussi en éviter d’autres. Découvrez comment tracer un itinéraire thermique à travers l’Europe pour une vanlife vraiment agréable.
Deux adultes en bonne santé paralysés par une gastro-entérite bactérienne en quatre jours. Le coupable : un simple tuyau de remplissage non filtré. Une mésaventure silencieuse dans la communauté van life qui révèle des risques sanitaires largement sous-estimés.
Un contrôle routier en juillet a coûté 3 points et 135 euros à ce vanlife adepte : son porte-vélos masquait intégralement la plaque d’immatriculation. Une infraction méconnue qui touche la majorité des vans aménagés DIY. Découvrez la réglementation et comment vous mettre en conformité avant votre prochain départ.
Après trois nuits étouffantes à plus de 25°C dans un fourgon aménagé sans climatisation, une évidence s’impose : le problème n’est pas le van, mais la destination. En juillet sans clim, la solution ne s’achète pas, elle se trouve en montagne.
Un auvent déployé se comporte comme une voile et peut exercer des forces de plus de 150 kg sur les points de fixation. Une nuit de vent modéré suffit à déformer la carrosserie et créer des dommages coûteux. Ranger l’auvent devient une règle essentielle, pas une option.
En Suisse, il ne suffit pas d’éteindre son détecteur de radar : sa simple présence dans le véhicule constitue une infraction. Amende de 200 francs suisses et confiscation immédiate de l’appareil. Une législation bien plus stricte que celle de France.
Dormir confortablement dans un van en pleine canicule, c’est possible sans climatisation ni branchement électrique. Trois réflexes simples, basés sur la physique thermique, permettent de maintenir une température intérieure agréable même quand le mercure grimpe à 38°C.
Deux ans à suivre Waze sans configurer le profil de son van, jusqu’au jour où un pont à 20 cm du toit révèle une faille majeure : les GPS grand public calculent pour des voitures standards et ignorent les restrictions de hauteur. Une enquête sur ce que les algorithmes ne voient pas et comment s’en protéger.
Pesez votre van aménagé et vous risquez une mauvaise surprise : une surcharge de quelques centaines de kilos qui dépasse le PTAC de votre carte grise. Cette différence apparemment mineure peut avoir des conséquences majeures en cas d’accident, jusqu’à la déchéance totale de garantie auprès de votre assureur.
