Je réservais toujours une cabine pour traverser vers la Sardaigne : jusqu’à ce que je découvre ce que Corsica Ferries autorise sur le pont

Pendant des années, j’ai coché la case “cabine” sans même regarder les autres options sur le site de Corsica Ferries. Réflexe de précaution, envie de dormir vraiment avant d’attaquer les routes sinueuses de la Sardaigne. Et puis un jour, en scrutant le détail des tarifs pour une traversée depuis Toulon, je suis tombé sur une mention qui m’avait échappé jusque-là : le “passage pont”. Une option qui change complètement la façon d’aborder la traversée, à condition de savoir exactement ce qu’elle recouvre.

Ce que “voyager sur le pont” veut vraiment dire chez Corsica Ferries

Le principe est simple sur le papier. Le voyage sur le pont offre généralement la possibilité de payer seulement l’accès à l’embarcation et de s’organiser soi-même avec son sac de couchage et matelas de camping pour dormir dans les aires communes prévues à cet effet par les différentes compagnies. Concrètement, pas de cabine réservée, pas de fauteuil attitré : on embarque avec son billet de base et on s’installe où la place se trouve, dans les espaces communs du navire.

Ce qui m’a surpris, c’est la souplesse offerte selon le type de navire. Sur quelques ferries pour la Sardaigne, en particulier sur les traversées de la compagnie Corsica Ferries, les passagers sont invités à utiliser l’un des fauteuils des salons Espaces s’ils sont en possession d’un billet pour un navire de typologie Corsica Express pour le voyage sur le pont. Et le meilleur dans l’histoire : l’usage du fauteuil dans ce cas ne prévoit pas un supplément sur le prix du voyage. Sur un Mega Express en revanche, il faut compter un petit supplément. Dans le cas où le ferry serait un Mega Express, le tarif du fauteuil coûterait autour de 8 €. Huit euros pour un fauteuil inclinable dans un salon climatisé, comparé aux 100 à 200 euros que peut coûter une cabine sur certaines lignes selon la saison : le calcul est vite fait pour qui voyage seul ou en solo léger.

Duvet, tapis de sol et bons plans : comment ça se passe concrètement

Sur le terrain, l’ambiance du “passage pont” ressemble à un petit campement improvisé. Des voyageurs qui étalent leur tapis de sol contre une cloison, d’autres qui négocient une chaise longue auprès d’un membre d’équipage. Sur les ferries desservant la Corse et la Sardaigne, cette débrouille collective fait partie du folklore des traversées de nuit. Il n’est pas rare de voir des tentes installées sous les escaliers entre certains ponts, ou des voyageurs emmitouflés dans leurs duvets dans des recoins improbables.

Le repas reste possible normalement à bord, mais rien n’empêche d’apporter ses propres provisions pour alléger la note. Lors d’une traversée de nuit à bord d’un ferry, il est bien sûr possible de prendre les repas à bord du bateau, mais rien n’interdit d’embarquer ses propres réserves. Seul bémol à anticiper : les contrôles de sécurité à l’embarquement peuvent confisquer couteaux et objets tranchants, donc mieux vaut laisser le matériel de cuisine coupant dans la voiture.

Reste la question du sommeil, forcément moins confortable qu’en cabine. Les passagers qui n’ont pas réservé de cabine se répartissent ainsi dans les restaurants et bars, les couloirs et sur le pont où ils étalent leurs tapis et sacs de couchage. Pour une traversée de jour, l’expérience change complètement de nature : il est aussi très agréable de s’installer dans une chaise longue sur le pont et de regarder la mer. C’est cette version diurne qui m’a définitivement converti, iode dans l’air, café tiède à la main, bien loin de l’ambiance confinée d’une cabine intérieure sans hublot.

Ce qu’il ne faut surtout pas confondre : le pont passagers et le pont garage

Voilà le piège dans lequel beaucoup tombent en cherchant “camping à bord Corsica Ferries” sur internet. Le “passage pont” dont on parle ici concerne exclusivement les passagers piétons qui dorment dans les salons ou sur les ponts extérieurs du navire. Rien à voir avec l’idée de rester dormir dans son propre camping-car ou fourgon aménagé pendant la traversée, une pratique que la compagnie a clairement fermée. Le camping à bord n’est pas possible et aucune électricité ne peut être fournie pour les camping-cars ou caravanes pendant la traversée ; les bouteilles de gaz peuvent être prises à bord à condition d’être verrouillées durant la traversée.

L’accès au véhicule est d’ailleurs totalement interdit une fois le bateau parti, pour des raisons de sécurité maritime. Une fois le véhicule stationné et le frein à main serré, il faut immédiatement quitter le pont garage pour rejoindre les ponts passagers, l’accès au pont garage étant formellement interdit pendant la navigation pour des raisons de sécurité maritime. Autant dire que les vanlifers qui espèrent passer la nuit dans leur van aménagé, comme cela se pratique sur certaines lignes vers la Grèce, feront chou blanc sur les lignes Corsica Ferries vers la Sardaigne. Le “pont” version confortable, c’est celui des salons et des transats à l’air libre, pas celui du garage.

Ce que je retiens de cette découverte tardive, c’est surtout une nuance de prix qui vaut le détour pour les petits budgets : sur les Corsica Express, l’accès aux fauteuils des salons Espaces reste gratuit avec un simple billet pont, alors que sur les Mega Express il faut compter quelques euros supplémentaires. Une différence qui mérite d’être vérifiée au moment de la réservation, car elle peut transformer une traversée de nuit redoutée en simple parenthèse de repos, sac de couchage sous le bras et vue sur les étoiles en prime.

Sources : lepetitplongeur.fr | campingincorsica.info