Jusqu’à 3,5 tonnes, un van aménagé roule en Autriche avec une simple vignette (9,60 € pour un jour, 106,80 € pour l’année en 2026). Au-delà, les camping-cars paient une taxe kilométrique et doivent être équipés d’une GO-Box, sans vignette. Le critère de pesée a toutefois changé, et beaucoup de conducteurs ne l’ont pas intégré.
Depuis décembre 2023, la carte grise ne se lit plus de la même façon.
- Un van jusqu’à 3,5 t roule avec une simple vignette.
- La vignette annuelle 2026 coûte 106,80 € et court jusqu’au 31 janvier 2027.
- Les cols du Brenner, du Tauern et de l’Arlberg demandent un péage en plus de la vignette.
Le seuil de 3,5 tonnes : pourquoi le PTAC ne suffit plus
Jusqu’en 2023, le PTAC décidait de la vignette (jusqu’à 3,5 t) ou du boîtier GO (au-delà). Depuis le 1er décembre 2023, c’est le poids total techniquement admissible qui est retenu. Or ce chiffre dépasse souvent 3,5 tonnes sur les fourgons de base. De nombreux véhicules déclassés, qui roulaient jusque-là avec une vignette, sont ainsi passés sous le régime de la GO-Maut.
Un régime transitoire existe. D’après un guide publié en 2024, un véhicule immatriculé avant le 1er décembre 2023 et déchargé à 3,5 t maximum ne voit rien changer jusqu’à fin janvier 2029. Pour un van immatriculé après cette date, ou jamais déclassé officiellement, la règle s’applique sans délai. Ce régime transitoire date d’avant 2026, donc vérifiez-le sur le site de l’ASFINAG avant de compter dessus.
Une remorque ou un porte-vélos tracté ne change rien. Pour un attelage, c’est le véhicule tracteur qui détermine la catégorie.
Quelle vignette choisir selon la durée du voyage
Les tarifs 2026 sont identiques pour une voiture et pour un van de moins de 3,5 t. Un jour coûte 9,60 €, dix jours 12,80 €, deux mois 32 € et l’année 106,80 €. La vignette d’un jour n’existe qu’en version numérique. La vignette annuelle 2026 court du 1er décembre 2025 au 31 janvier 2027, soit quatorze mois. Les prix sont réajustés chaque janvier, avec +2,9 % en 2026.
Faites le calcul : l’annuelle équivaut à huit vignettes de dix jours. Pour un road trip de trois semaines en juillet, la formule deux mois à 32 € est moins chère que deux vignettes de dix jours (25,60 €) plus un jour supplémentaire seulement si vous restez plus de vingt jours et un jour. Autre piège de calendrier : à partir d’août, la vignette annuelle perd son intérêt, puisque celle de l’année suivante est valable dès décembre.
Une subtilité profite aux voyageurs venant de Bavière. Sur l’A93, en quittant à Kufstein-Süd pour entrer en Tyrol, on roule sans vignette sur ce tronçon. Cette exemption ne vaut que jusqu’à 3,5 tonnes.
Où l’acheter, et ce qui change avec la GO-Box
La boutique en ligne de l’ASFINAG et son application restent la source de référence. La vignette numérique est liée à votre plaque d’immatriculation, donc une faute de frappe suffit à la rendre inutilisable. Un site spécialisé recommande de l’acheter au plus tard 18 jours avant le départ ; vérifiez la date de début affichée au moment du paiement, car elle varie selon le canal d’achat. Hors vignette d’un jour, la version autocollante reste proposée, et elle doit être bien visible sur le pare-brise avant de s’engager sur l’autoroute.
Pour un van de plus de 3,5 t, le parcours est différent. Il faut commander la GO-Box avant d’entrer en Autriche, sur go-maut.at ou dans les points de vente GO aux frontières et dans certaines stations-service. La carte grise (partie I) est demandée à l’achat. Le boîtier se recharge entre 150 et 750 € en prépayé, avec 12 € de frais à la première émission.
La facture dépend ensuite du compteur. Pour un camping-car à deux ou trois essieux, le tarif moyen se situe entre 20 et 30 centimes par kilomètre d’autoroute. Une traversée de 300 km revient donc à plusieurs dizaines d’euros, là où la vignette plafonnait à 12,80 €.
Les contrôles sont automatiques, et la sanction a changé en 2026.
Sans vignette, la Ersatzmaut (amende immédiate) pour un véhicule jusqu’à 3,5 t est de 200 € depuis le 1er janvier 2026, contre 120 € auparavant. Côté GO-Maut, elle atteint 200 € en cas de paiement partiel et 270 € en cas de non-paiement total.
Les péages en plus de la vignette
La vignette ne couvre pas tout. Cinq axes de montagne (Brenner A13, Tauern A10, Arlberg S16, Karawanken A11, Pyhrn A9) réclament un péage spécial en plus de la vignette. Pour une voiture en 2026, le Brenner coûte 12,50 € l’aller, le Tauern 15 € et l’Arlberg 13 €. Le tunnel des Karawanken s’élève à 9 € et la section du Pyhrn à 7 €. Comptez un aller-retour par la route des Dolomites : le Brenner seul pèse 25 € avant même la première nuit en Italie.
Ces tickets se règlent aux postes ou à l’avance. Le passage est enregistré par caméras, et le non-paiement entraîne une amende. Pour un van, vérifiez la catégorie : le Felbertauern facture 13,50 € à un camping-car de moins de 3,5 t, et le Timmelsjoch 40 € l’aller simple pour un camping-car, le double d’une voiture.
Côté vans lourds, dans les tunnels et sur les cols qui ne dépendent pas de l’ASFINAG, les camping-cars lourds doivent acheter des billets séparés. Le Grossglockner comme le Felbertauern possèdent leurs propres tarifs et ne demandent pas de vignette. Pour budgéter un itinéraire alpin, additionnez donc la vignette ou la GO-Maut, les tunnels, puis les routes de col que vous visez.
Sources : snowtrex.fr | vision-automobile.com